通车不足一年的哈尔滨阳明滩大桥坍塌

    每次出现重大事故大家都首先关注遇难人数,貌似成了惯例,但本人觉得应该先开狗头铡砍几个贪官污吏吧。下面是某媒体的新闻:

24日5时30左右,哈尔滨机场高速由江南往江北方向,即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌,四辆货车冲下桥体。事故当场造成2人死亡,6名伤者送往两家医院救治。最新消息,1人伤势过重抢救无效身亡,另外5人正在抢救中。目前,事故现场已经封闭。

    其他的拍马屁、推卸责任的都删掉了,就这个主要信息, 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名,工程于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车,估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥(双塔自锚式悬索桥),全长7133米,其中桥梁部分长6464米,接线道路长669米,每小时车流量可达9800辆,桥面宽度41.5米,双向8车道,主桥跨度427米,主塔高80米,桥下通航净高不小于10米,可满足松花江三级航道通航要求。

    看了之后我心情相当的平静,都习惯了,18.82亿建个桥,你要是都换成一块的钢镚堆都能堆起个桥来了,居然还能塌了,关键是塌的非常蹊跷,泡在水里那一块不塌,偏偏塌的是引桥。什么是引桥呢,就是进入主桥之前的与公路那块连接的位置。那它为什么会塌呢?

    首先要说明这18.82亿的分配问题,这么大的工程哈尔滨省的领导的签字验收审评啥的吧,抽一成;当地政府也得忙活吧,再抽一成;桥附近村民渔民的要拆迁吧,再抽一成(主要是村干部领导的,村民就是喝点汤,吃点骨头渣);承建单位跟竞标单位竞争获胜不能吃独食,怎么着也得分人家点好处费吧,再抽一成;承建单位分发给分包单位这个是大头,抽很大一成;分包单位再给包工头,还抽一成,奶奶个熊的,到了包工头手里就剩骨头渣了,还吃个屁啊,不偷点工,减点料能赚到钱嘛?赚不到钱靠啥发给那些讨要血汗钱的民工。再就是省市县街道办村里的督察领导都是领导,来了之后不放点血你的工程能通过验收么?还想不想要钱了?

    因此,这18.82亿,真正用于购买建桥用的材料的费用说不定只有0.82亿,其他的?你看看那个建筑商包工头的不都是奔驰宝马,豪宅别墅,这些钱可不是他们买彩票中的吧?成本压缩了,桥的质量就可想而知了,不出问题才怪。

    让我想起了德国工人建桥的故事,一个不太大的桥,德国工人吊儿郎当每天朝九晚五的干,干了一年多还没建好,一个中国人就非常纳闷,问,你们这个干法得干到猴年马月才能干好啊,这不浪费钱么?德国工人回答:我们这个桥建好以后我们敢保证它能使用100年不会出任何问题。中国人无语了,因为他们建的桥,连一年都保证不了啊,亲,活生生的例子,活生生的人命。

    北京来了一场雨就淹的稀里哗啦,而青岛建国以来就没怎么淹过,砖家调查才发现,青岛的下水道是德国人当年占领青岛的时候建的,亲,这都多少年了?当年的系统现在依然正常运作?政府,你还有脸么?赵州桥多少年了,就几块石头堆一下,人也没用钢筋混凝土啊?

    桥啊、立交桥、XX大楼、大厦最近出的事故太多了,大家也麻木了,而出了事故之后各部门想的都是推卸责任,政府官员纷纷免职,一年之后又去别的地方走马上任,然后捉几个民工临时工替罪羊了事。悲哀啊,民族的悲哀。出事故只要造成人员死亡,就应该就地砍了负责这个项目承包商、当地政府市长、书记之类的直接官员。“万恶”的封建主义旧社会,出点问题大小官员还一律砍头,甚至株连九族呢,难道天朝连“万恶”的旧社会都不如了么?这18.82亿可都是纳税人的钱,你们凭什么就这样糟蹋了?

    作为一个中国人,我有的时候真TND感到可耻……

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